Рюкзак из кресла самолёта: корпоративный мерч для авиакомпании «Победа»

Для авиакомпании «Победа» мы делали корпоративный мерч из кожи, ранее использовавшейся для обивки самолётных кресел Boeing 737-800, которые списали при обновлении салонов: рюкзаки под калибратор ручной клади. Это был один из самых сложных материалов, с которыми мы работали, но получилось фантастически хорошо.

Задача: сделать классный мерч из материала, который подлежит утилизации

При ретрофите, плановой замене кресел и отделки салона, остаются сотни кожаных чехлов, а у такой большой авиакомпании иногда доходит и до тысячи. Утилизация списанных материалов стоит денег, а поскольку салоны обновляют регулярно, кожа с чехлов кресел появляется снова и снова.

Главным айтемом был рюкзак, и требования к нему были такие:

• проходит в калибратор ручной клади, даже когда набит;
• не выглядит сундучком и удобен в обычной жизни, а не только в поездке;
• по нему можно определить, что это чехол от спинки кресла самолёта, но он не выглядит бывшим в употреблении.

Материал: кожа с чехлов спинок самолётных кресел

Натуральная кожа с чехлов спинок кресел Boeing 737-800 прочная и хорошо чистится, но работать с ней непросто. Часть чехлов, особенно углы сидений, была потёрта, а поскольку чехол — это сшитое изделие, на коже остаются проколы, и, конечно, это нужно было учитывать в крое. Кресла были двух оттенков, синие и антрацитовые, и это разные по свойствам материалы. И это мягкие чехлы, частично проклеенные поролоном, который нельзя отделить. Также, в отличие от натуральной кожи напрямую с кожевенных заводов, у самолётной кожи была пропитка, и при выпрямлении её в прессах приходилось работать в респираторах.

Но несмотря на сложности, это очень плотный, невероятно износостойкий материал, который после покрытия финишем выглядел как новый.

Особенности кроя

С обычной тканью всё начинается с лекала, а здесь получилось наоборот: сначала мы решали, какой кусок кресла где сработает лучше всего, и только потом кроили. Лицевую сторону рюкзака выкроили из оборотной стороны спинки кресла, потому что пассажиры её почти не касаются и кожа там в лучшем состоянии. Мягкая часть сиденья вместе с поролоном стала спинкой рюкзака, плюс она защищает ноутбук, а лямки и ручки мы собрали из боковин, которые не годились для крупных деталей.

Новые строчки частично приходилось вести точно по старым проколам, потому что лишнее отверстие рядом со старым ослабляет кожу. Боковина рюкзака состоит из трёх частей, а некоторые из них собраны ещё из шести кусочков кожи, так что на неё уходит больше всего времени. К тому же кожа плохо шерфуется, поэтому от подгибки мы отказались: детали вырубаем на прессе и оставляем открытый срез.

И чтобы не тратить кресла на примерки, первый рюкзак мы сшили из баннерной ткани, отработали на нём форму и узлы и только после этого взялись за кожу.

Производство: семь этапов, и три из них не видно

На обычном производстве путь изделия гораздо короче: приняли материал, разложили лекала и раскроили, сшили, проверили. С креслами между приёмкой и кроем появились ещё три этапа, потому что кресла нужно разобрать, кожу почистить, обезжирить и выпрямить, а потом рассортировать куски по цвету и износу. Именно на них ушло около 70% всей работы, и это главное, что стоит знать о мерче из переработанных материалов: сырьё может достаться почти бесплатно, но подготовить его дольше, чем сшить.

Краш-тест в калибраторе

Образцы проверяли всерьёз: загружали рюкзак в калибратор, и первый образец застрял. Мы немного уменьшили расширитель, и теперь полный рюкзак проходит в рамку. Тот же тест показал, что лямкам нужен запас прочности, поэтому теперь они вшиты под углом, тремя строчками и с уплотнителем. Ткань расширителя тоже подбирали через тесты и в итоге выбрали курточную дюспо антрацитового цвета: она двуслойная и уплотнена дублерином.

Результат и брендинг

Рюкзак получился размером 31 × 17 × 37 см, а расширитель добавляет ещё 8 см глубины, когда в поездку нужно взять больше. Снаружи из брендинга только три точки логотипа «Победы», вытисненные на коже, а внутри есть мягкая спинка, карманы и бирка, на которой рассказано, что рюкзак сшит из чехлов спинок кресел Boeing 737-800. Рюкзаки продаются на Озоне, и первая партия разошлась там всего за два часа, а скоро будет вторая поставка, которая, судя по всему, тоже долго не задержится.

У нас есть ещё один проект из этого материала, скоро про него расскажем!

Что можно сшить из материала вашей компании

С кожей от обивки самолётных кресел мы работали впервые, но сама задача для нас привычная: у компании копится материал, которому нет применения, и из него нужно сделать вещь, которую захочется носить, а не убрать в ящик. Это и называют апсайклингом, и мы уже шили так из баннеров после фестивалей, флагов, упаковки, униформы, обивки и автокожи, а получались из них рюкзаки, шопперы, сумки, чехлы и подарки для сотрудников и партнёров.

Посмотрите, что мы уже делали: мерч для команды ДОМ.РФ из баннеров, аксессуары для Tasty Coffee из упаковки и апсайкл-дроп для Билайна из парусов.

Частые вопросы